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贵阳“人民大道”建设启动

日期:2017-12-11

贵阳网数字报 >  正文

  这几天,许多市民茶余饭后经常谈及的话题是:贵阳启动建设的“人民大道”工程项目涉及哪些地方、如何建、对交通的影响如何……带着疑问,近日,记者从贵阳市交委了解到,“人民大道”工程项目将与轨道交通1号线并行建设,形成一条贯穿整个贵阳城区的南北“新走廊”,解决道路联通和出行换乘问题。

  作为城市改造的试点,“人民大道”工程项目还将充分与全市棚户区改造相结合,推动沿线及周边区域的整体更新改造,并对公园路及周边区域进行城市设计。

  值得一提的是,“人民大道”将借助“三变”改革杠杆之力,创新融资方式,积极引进社会资本,建立起稳定的“借用还”一体化运作模式。

  

  “人民大道”将成贵阳城区南北“新动脉”

  目前,贵阳老城区基本是以南北为城市走向,主干路呈“一条环线、三横两纵”的道路格局,南北长约3.8公里,东西长2.6公里,南北向交通压力相对突出,东西向缺乏交通分流次干道,一环线成为贵阳最主要的出行线路。虽然横向距离不长,但如果要从拥堵的城中穿行而过的话,至少要一两个小时。

  要解决好贵阳交通拥堵的“顽疾”,除了现有的中华路之外,需要有一条贯穿城市南北、联通各条道路的新动脉,于是,“人民大道”应运而生。

  按照设计规划,“人民大道”起于中环北段南垭路立交,与快速路盐沙线、中环南段朝阳洞路相接。同时,提升改造原八鸽岩路、公园路、合群路、青云路,分别与主城区东西向的北京路、延安路、中山路、都司路、瑞金路、解放路相交,形成一条贯穿整个贵阳城区的南北“新走廊”。据悉,“人民大道”全长6.47公里,其中北段4.66公里,南段1.79公里,道路宽40米,双向6车道。

  按照规划,“人民大道”将充分发挥城市主干道交通功能,缓解南北道路拥堵,实现与中环、一环等道路的交通快速连接及转换。

  除与中环连接的两座立交桥外,整条道路共设计3座桥,分别是北京路立交桥、筑城广场跨南明河桥、青云路跨南明河桥。其中,筑城广场跨南明河桥可同步解决都司路及瑞金路主干道交叉直行车辆与转向的交通矛盾,增大交叉口通行能力。

  为保障交通,“人民大道”建成后,不允许在路面停车下人。因此,周边道路将承接起这一功能。“人民大道”的周边道路都将重新设计,市民可以从“人民大道”进入周边,然后进入停车场,或者直接进入下沉的广场和商业区。

  秀出“白天看树晚上看房”的沿街风景

  “人民大道”不仅有利于缓解城市交通压力,还将整体提升贵阳的城市“颜值”。

  据介绍,“人民大道”将按照“文化路、旅游路、生态景观路、智慧创新路”的总体理念进行建设,打造成贵阳的文化大道、景观大道和旅游大道,成为展示贵阳文化、生态的新窗口。

  根据初步规划,40米宽的人民大道,其中车道22米,中央绿化带2米,人行道8米,道路两边贯通地下4米宽通道,中间布置6米宽连廊。

  道路两旁将种植具有贵阳特色的灌木和有色彩的树种等,确保秀出“白天看树晚上看房”的沿线景观色彩和特色灯光夜景;

  周边骑楼风格的建筑,与整个街区其他建筑形成独特的裙楼风貌;

  将传统的地面人行出入口改至道路两侧建筑物中,减少街道地面构筑物,为打造街景文化留出空间;

  道路全段打造海绵城市,充分利用好街头空地(绿地),建设雨水花池(园)及两侧下沉式绿化带,既美化人行道景观,又利用树池对水进行过滤和渗透,减轻雨水管网的排水压力,雨污分流净化南明河……

  贵州的历史文化、贵阳市生态文明城市的形象也将在这里得到淋漓尽致的展示。例如,在裙楼上进行无土栽培,充分展现贵州文化传承和生态文明的独特文化符号。建筑风貌风格结合独特的地形结构、山水脉络,体现文化性、生态型、高端化,留出约200米高的通风通道,亮出与黔灵山脉等高的天际线。把下沉广场建在地下商业区,把小广场、小公园建在居民区,形成一个个生态邻里街区空间。

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  城市“新核心”让百姓生活更美好

  “人民大道”建成后,还将对商业、环境进行改造,形成新的城市核心,让市民生活更美好。

  “人民大道”工程项目将建成贵阳市占地面积最大、服务范围最广和连通程度最高的多功能空间,沿主次干路、支路等布局约30余公里长的线性商业,进行高强度地下空间建设,而连通地铁站的通道,将实现人行过街功能,使整个地下空间和周边物业无缝衔接。形成特色旅游一条街、特色休闲广场一条街、特色小吃一条街、老贵阳元素为一体的高端旅游度假酒店等各具特色的景观、休闲及旅游街区的中心城市空间体系。

  同时,以公园路周边轴带为核心,集办公、商业、文化、居住为一体,地上地下空间一体化综合开发建设,整体打造地标性门户商圈,形成“生态文明、金融产业、商业购物、历史文化、观光旅游、智慧城市”六个产业CBD。

  以轨道交通为源点,设计慢行系统,地下商业通过扶手电梯和站厅的连接串联所有地铁站,充分集合交通集散、餐饮购物、休憩娱乐及停车等多种功能,促进人流、物流、资金流、信息流向轨道交通枢纽节点集聚。

  值得一提的是,“人民大道”工程项目将采用“三变”改革模式,创新融资方式,积极引进社会资本,整体谋划市场化运营,最终形成稳定的“借用还”一体化运作模式,使参与“三变”改革的市民获益。

  本报记者 张薇 欧鲁男

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